-
+ 38 095 803 79 28
- (факс)
Висока швидкість, широкий канал, найнижча ціна. Це не твіт Ілона Маска і не витяг із реклами, а реальні характеристики. Підтверджені тисячами свідчень бета-тестерів. Але поки що систему використовували лише березі. І лише в одному регіоні Землі. Чи зможе нове супутникове угруповання показати себе також і на морі? Чи витіснить Starlink інших операторів. Наприклад, таких, як Inmarsat та Iridium?
Для початку потрібно сказати, що сама SpaceX оперує досить великим флотом. Список виходить значним:
Компанія, що оперує таким великим флотом, гостро потребує швидкої, дешевого та надійного зв'язку в умовах відкритого моря. Тим більше, що SpaceX постійно веде прямі трансляції посадок перших ступенів, що відпрацювали на безпілотні баржі. І майже щоразу трансляція пропадає у самий відповідальний момент – під час торкання.
Нічого дивного: струмінь розжарених газов з двигуна викликає вібрацію платформи. Тому позиціонуючий механізм приймально-передавальної антени Iridium не встигає зорієнтуватись на супутник. Так, Ілон Маск використовує зв'язок від свого прямого конкурента.
Звичайно, миритися з такою ситуацією в SpaceX не хочуть. Тому постійно обіцяють, що за першої ж нагоди перейдуть на Starlink. Але тут є деякі складнощі.
Процес розпочався зовсім недавно - у середині вересня 2020 року. Компанія не повідомляла про це відкрито, не випускала прес-релізи. Але всі американські урядові організації публікують документи, що до них надходять, в інтернеті. А журналісти уважно стежать за відкритими джерелами.
І ось, 16 вересня вони виявили на сайті Федеральної комісії зі зв'язку (Federal Communications Commission) запит від SpaceX. У документі компанія просить Комісію дозволити експлуатацію 10 терміналів користувача на своїх кораблях.
У документі йдеться:
"Щоб провести власне докладне дослідження можливостей від початку до кінця своєї системи, SpaceX запитує дозвіл на тестування терміналів користувача на морських платформах протягом двох наступних років. Зокрема, SpaceX бажає розгорнути десять базових станцій на десять. судах, включаючи дві безпілотні морські платформи, які використовуються для посадки ракетних прискорювачів у море".
Здавалося б, система вже добре показала себе на суші. Що тут тестувати? Вже тисячі користувачів випробували супутниковий інтернет Starlink і залишилися задоволеними. Залишилось лише адаптувати механізм автопозиціонування антени для експлуатації у морських умовах. Довертати антену на супутник в умовах качки, навіть сильно, не така вже й складна задача. Тим більше, що є фірми, такі, як Cobham, які виробляють чудове морське обладнання для супутникового зв'язку. У тому числі − антени з механізмом позиціонування.
На супутниках Starlink першого покоління не встановлено обладнання, що дозволяє їм обмінюватися інформацією між собою. Кожен апарат працює, як сполучна ланка між користувачем та наземною базовою станцією. Сигнал, отриманий із Землі, відразу повертається назад на Землю. Лише кілька останніх супутників оснастили приймально-передавальним обладнанням для того, щоб протестувати можливість обміну інформацією.
супутники Starlink працюють на дуже низькій орбіті. Отже, наземна базова станція має бути порівняно близько до абонентського терміналу.
Спочатку весь проект Starlink оповитий таємницею. Звичайно, Ілон Маск багато говорить про нього і пише у своєму твіттері. Але він не розкриває багато деталей.
Його конкуренти - публічні компанії. Вони змушені розкривати інформацію перед акціонерами та широкою громадськістю. А SpaceX – компанія приватна. Тому має повне право не звітувати ні перед ким про свої технології, посилаючись на комерційну таємницю.
Більшість інформації ми отримуємо у вигляді "витіків". Так з'явилися перші Фото наземних терміналів. Звіти бета-тестерів про швидкість та час затримок. До речі, всі бета-тестери підписали договір про нерозголошення.
Але про наземні станції Starlink ми можемо дізнатися більше. Просто тому, що на розгортання кожної з них SpaceX повинні отримувати дозвіл від Федеральної Комісії зі зв'язку США.
Підрахувати точну кількість станцій складно. Одні перебувають на етапі розгортання, другі тільки плануються, на треті очікується отримання дозволу, а четверті розбираються та переносяться в інше місце. Відомо лише, що станом на листопад 2020 року SpaceX подала заявки на розгортання понад 35 наземних комплексів Starlink.
Дані з обладнання SpaceX не публікує. Але знаючи приблизні параметри орбітальних апаратів та робочі частоти, можна зробити обґрунтовані припущення.
Якби Starlink розгортався на обладнанні інших компаній, оперують низькоорбітальними угрупованнями супутників, точні характеристики яких відомі, можна досить точно розрахувати радіус дії базової станції. Він складає приблизно 400 кілометрів.
За деякими даними, SpaceX вдалося обійти конкурентів. Базові станції Starlink здатні "тримати" зв'язок із супутником навіть на 25 градусах над горизонтом. Це означає, що радіус дії такої станції становитимуть приблизно 940 кілометрів.
Навіть якщо встановити базові станції в цих портах, вони не покриють і половини шляху судна між ними.
Як тільки з'явиться зв'язок між супутниками, проблема базових станцій відпаде. Але і на ранньому етапі моряки зможуть вийти в інтернет через Starlink. Про це вже каже сам засновник компанії.
Ілон Маск: "Цього тижня виходять ще кілька тисяч запрошень для бета-тестерів Starlink".
Тревор Чепмен: "Чи зможемо ми підключитися до Starlink з нашої яхти посеред Тихого океану під час навколосвітнього плавання? П'ятьом дітям потрібний інтернет для школи".
Ілон Маск: "Так, це буде порівняно просто, тому що в океані знаходиться мало користувачів".
Формулювання, звичайно, розпливчасте. Але поки що всі обіцянки Маск виконував. Навіть найсміливіші його заяви втілювалися в реальність.
У вересневому зверненні SpaceX у FCC йдеться не про користувальницькі терміналах, а саме про базові станції. Тобто вже зараз серйозно розглядається можливість створення покриття у відкритому морі за схемою "судно-супутник-судно-супутник-...- наземна базова станція".
Схема - робоча. І реалізувати її не так вже й складно. По-перше, постійних маршрутів біля комерційного судноплавства не так багато. Вони з'єднують основні порти в економічно розвинених країнах. По-друге, є компанії, які мають великий флот.
Взяти, наприклад, Maersk. Компанія має флот з 786 одиниць. Якщо якби керівництво SpaceX домовилося з цим підприємством, можна було б покрити базовими станціями, що рухаються. основні судноплавні маршрути у Світовому Океані. Угода виглядає вигідною для обох компаній. Maersk зараз витрачає Великі суми на супутниковий зв'язок. А для отримання максимальної ефективності сузір'я Starlink, SpaceX потрібно буде створити величезну кількість наземних станцій. В ідеалі по одній на кожен супутник.
Користуючись існуючими технологіями судноплавна компанія може отримати необмежену кількість текстових повідомлень приблизно за 70 доларів на місяць. Для отримання точних прогнозів погоди у відкритому морі та базових навігаційних даних, потрібно придбати пристрій приблизно за 1000 доларів та витрачати близько 130 доларів на місяць на абонплату. При цьому навіть не варто думати про завантаження зображень або перегляд відео. Starlink повністю змінить правила гри.
Перебування на великому вантажному кораблі або нафтовому танкері посеред океан зазвичай означає, що у вас дійсно поганий супутниковий інтернет. Або у вас взагалі немає інтернету. Це означає, що ви у тісному колективі без можливості нормального спілкування з друзями та близькими. Кількість розваг у неробочий час дуже обмежена.
Далеко не всі здатні впоратися з психологічними труднощами. Великі судноплавні компанії через це мають серйозні труднощі з наймом персоналу.Поява широкосмугового доступу докорінно змінила б ставлення до професії моряків. Одна річ, коли ти надовго відрізаний від зовнішнього світу. І зовсім інше, коли ти маєш доступ до мережі.
Тільки уявіть: ви можете в будь-який момент здійснити відеодзвінок у будь-яку точку світу. І вам не потрібно заощаджувати. Час розмови – не обмежений. Після вахти можна розслабитися та переглянути серіал на Netflix. Або зіграти в онлайн-гру з друзями, які знаходяться вдома.
Starlink уможливить отримання погодних та навігаційних карт у режим реального часу. Ви не завантажуєте інформацію один раз, а отримуєте її безперервно. Без будь-яких обмежень. При ширині каналу 100 Мбіт/сек можна зовсім не економити на трафіку.
Протягом кількох років з'являться нові сервіси, що розповсюджуються по передплати. У чинних операторів все підпорядковане мінімалізму. Щоб капітанові вистачило передплаченого супутникового трафіку для завантаження цієї інформації. Starlink зніме це обмеження.
Постійна пряма трансляція з кількох відеокамер, встановлених на судні. Можна в режимі реального часу стежити за роботою екіпажу, станом вантажу та бортових систем судна. Можна контролювати датчики кожного контейнера та надавати цю інформацію замовникам.
Планування рейсів виходить на новий рівень. Із судном підтримується постійний контакт. І це – лише очевидні переваги від переходу на Starlink.
У операторів з'являється ще один вид заробітку − надання доступу до Інтернет на високій швидкості. Зараз для того потрібно витратити десятки тисяч доларів на обладнання та тисячі на абонплату. І все одно, для звичайного пасажира швидкість видається "дико повільною", а затримки – "дуже довгими".
Супутниковий інтернет перетворюється з розкоші на повноцінний засіб зв'язку. Навіть власник невеликого рибальського судна зможе дозволити собі широкосмуговий доступ до інтернету. Напевно зміняться технології промислового вилову через появу можливості обміну необмеженим кількістю інформації.
Фраза "утилітарний мінімалізм" ідеально підходить для опису дизайну антени і терміналу користувача, що брали участь у бета-тестуванні. Навряд чи інженери SpaceX внесуть у працюючу технологію багато змін.
Звичайно, їм доведеться серйозно попрацювати над механізмом позиціонування антени. Це найскладніше завдання.
Існуючий корпус антени показав себе добре. Але внести до нього зміни, щоб відповідати вимогам, які застосовуються до морських систем зв'язку, доведеться. Можливо, ми побачимо не "тарілку", а класичний (для моря) кулястий захисний кожух.
Найбільші зміни торкнуться Wi-Fi роутера. Інженерам Starlink доведеться уважно вивчити досвід тих постачальників, які роблять системи для моряків. Головна вимога тут - надійність.
Будь-яка система зв'язку на судні повинна, в першу чергу, передати сигнал лиха. Тому до її надійності висуваються такі високі вимоги.
Навряд чи в морському терміналі, як у наземному, SpaceX обмежиться тільки Wi-Fi. Потрібно буде передбачити можливість підключення по кабелю. Хоча б як резервний.
Можна сказати точно - Starlink прийде на море всерйоз і надовго. І трапиться це вже наступного, 2021 року.
https://www.cnbc.com/2020/09/16/spacex-asks-to-test-starlink-internet-with-its-fleet-of-boats.html
https://www.inverse.com/innovation/starlink-spacex-test-sea-based-internet
https://www.reddit.com/r/Starlink/comments/he01d9/using_starlink_at_sea/
https://www.reddit.com/r/Starlink/comments/bwztk1/will_starlink_be_able_to_provide_internet_on/
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/starlink-ocean
https://provscons.com/starlink-is-the-best-internet-for-boats/
https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/starlink-ground-stations