-
+ 38 095 803 79 28
- (факс)
У четвер, 4 лютого, ракета-носій Falcon 9 FT з бортовим номером B1060-5 вивела на орбіту чергову партію із 60 супутників Starlink. Тепер приблизно кожен третій космічний апарат, що працює на орбіті Землі, належить Ілону Маску. Найбагатшій людині на планеті.
На початку 2020 року компанія SpaceX побила відразу кілька рекордів:
У рамках програми Starlink компанія SpaceX здійснила 19 запусків. Ще один, з прототипами Tintin на борту, рахується окремо. При цьому використовувалося лише 7 перших ступенів: B1048, B1049, B1051, B1056, B1058, B1059, B1060.
Місія Starlink-16 20 січня стала вже восьмим стартом для щаблі з бортовим номером B1051. Ніхто раніше не робив нічого схожого. У космічній галузі навіть важко уявити повторне використання якогось агрегату. А тут йдеться про восьмий пуск цілого першого ступеня. Приголомшлива ефективність.
Важко бути першопрохідником. Ілон Маск робить те, що не робив ніхто до нього. Наприклад, запускає в космос відпрацьовані перші щаблі другого разу. Страховим компаніям складно прорахувати ризики. Нема з чим порівнювати. Тому вони піднімають ставки. Виходить, що дешевші послуги SpaceX, тим дорожче страховка. До 35% вартості запуску для замовника можуть становити страхові платежі.
Восьмий запуск першого ступеня доводить надійність системи. Кожен успіх SpaceX знижує суму страхових платежів. Послуга обходитиметься дешевше і при другому або третьому запуску однієї і того ж ступеня. Нижче ціни – більше замовників. Так працює ринок. Значить, буде більше сторонніх замовлень, Маск отримає більше ресурсів для розвитку Starlink.
Під час трансляції запуску чергової партії супутників, 4 лютого, диктор, який веде трансляцію, головний інженер із сертифікації SpaceX Кейт Тайс (Kate Tice), вперше озвучила кількість підключених абонентів. Раніше журналістам доводилося лише робити припущення та аналізувати гілку в мережі Reddit, у якій спілкувалися щасливі володарі "Тарілок на паличці".
Тепер ми точно знаємо: у Starlink, станом на початок лютого 2021 року року є понад 10 000 підключених абонентів. Поки що ця цифра виглядає блякло на тлі конкурентів. Для порівняння:
Поки що рахунок на табло не на користь Starlink. Але це лише початок. Бувай йде лише публічне бета-тестування. Почалося воно зовсім недавно – у жовтні минулого року. І охочих купити послугу навіть за таких умов, без будь-яких гарантій, хоч відбавляй.
У документації, поданій до Федеральної комісії зв'язку (FCC − Federal Communications Commission) говориться:
"Продуктивність (мається на увазі пропускна здатність та затримка) Starlink – це вже не теоретичні чи експериментальні показники. І вона росте з кожним днем у рамках програми публічного бета-тестування Вже зараз деякі користувачі отримують 100 Мбіт/сек та 20 мс затримки, а більшість отримує затримку на рівні 31 мс."
Ця цитата взята із заяви, поданої SpaceX до Федеральної комісії з зв'язку про надання компанії офіційного статусу "Правомочного оператора зв'язку (ETC)". Це потрібно для того, щоб надавати послугу доступу в інтернет у таких штатах, як Алабама, Коннектикут, Нью-Гемпшир, Нью-Йорк, Теннессі, Вірджинія та Західна Вірджинія.
SpaceX виграла державний грант на надання послуг широкосмугового доступу до Інтернету у віддалених сільських районах у цих штатах.
Після успішного завершення місії Starlink-18 на орбіті знаходиться 1021 робочий супутник угруповання. Ще частина космічних апаратів вважаються тестовими або лише прототипами та офіційно до складу "сузір'я" Starlink не входять.
Ілону Маску знадобилося менше 15 місяців. Перший запуск у рамках місії Starlink-1 відбувся 11 листопада 2019 року. Далі темпи лише прискорюються. Наступні два старти заплановані на 15 та 16 лютого.
Зараз на орбіті знаходиться приблизно 3000 робочих супутників. Виходить, що кожен третій належить компанії Ілона Маска.
Кому належать космічні апарати:
Всі пуски в рамках програми - успішні. Угруповання росте за планом. Проблем із виробництвом супутників теж не виникає. Здавалося б, немає перешкоди для створення "сузір'я". 000 апаратів першому етапі. І подальше збільшення його до неймовірних, за нинішніми мірками, 42 000. Але не всі так гладко.
Поки апарати Starlink доставляються на орбіту тільки ракетами Falcon 9. Одна така здатна прийняти на борт трохи більше 60 супутників. Тобто для виведення на орбіту 12 000 апаратів, потрібно не менше 200 запусків. А якщо врахувати ще й той факт, що місце на борту продається і кількість супутників Starlink зменшується на 2-3, то може знадобитися і 210-220 пусків.
Кожен апарат повинен знаходитися на строго вивіреній орбіті. На відміну від геостаціонарних супутників, Starlink не "висять" над однією точкою на поверхні Землі, а рухаються з величезною швидкістю. Згодом вони з різних причин відхиляються від орбіти.
Для того, щоб повернути їх на заданий курс, використовуються іонний двигун. Це електричні двигуни, які використовують як робоче тіло іонізований інертний газ − криптон. Геніальний винахід. Електрику супутники одержують від сонячних батарей. У будь-якій кількості та абсолютно безкоштовно. Тому іонні двигуни – найекономніші. Але й їхній термін служби обмежений. Бо інертний газ, який розганяється в соплі, штовхаючи супутник уперед, рано чи пізно закінчується. У поточній модифікації супутників Starlink запасів криптону вистачає на 3-5 років. Середній термін роботи – 4 роки.
Останні запаси газу витрачаються на те, щоб звести супутник з орбіти. Направити його у щільні шари атмосфери. Щоб він згорів, а не перетворився на некероване сміття, яке несе загрозу іншим апаратам Starlink.
Ці 26 місій - це навіть більше, ніж спочатку планувалося. На початку року президент SpaceX, Гвін Шотвелл називала цифру 24.
Звичайно, це дуже спрощений розрахунок. SpaceX працюють над програмою Starship. Створюють апарат, який може виводити до 100 тонн за один запуск. Є в Ілона Маска та інші цікаві проекти.
На даний момент Ілон Маск використовує два космодроми. Це База ВПС на мисі Канаверал (Cape Canaveral Air Force Station) – майданчики 39А та 40. І база ВПС Ванденберг у Каліфорнії.
SpaceX віддає перевагу першому варіанту. Свій флот посадкових барж і допоміжних суден вони тримають поряд із узбережжям Флориди. Якщо доводиться переносити старт до Каліфорнії, баржі переганяють через Панамський канал у Тихий океан.
Чому ж доводиться переносити старти до Каліфорнії? Причина одна - погода.
Повторне використання ступеня − палиця з двома кінцями. SpaceX доводиться враховувати погодні умови у місці запуску, а й у розрахунковому місці посадки. Відпрацьовані щаблі зараз сідають на баржі, розташовані у відкритому морі, приблизно 600 км від берега. Атлантичний океан – не найспокійніше місце, з погляду погоди.
несприятливими погодними умовами. Командування ВПС США враховує 14 факторів у своєму прогнозі. Це швидкість вітру, опади, грози з блискавками та багато іншого.
На кожен старт дається дві дати − основна та резервна. Остаточне рішення приймається за п'ять хвилин до запуску. Розрив між датами становить до 5 днів.
А, як ми вважали раніше − Маску потрібно робити пуски якраз кожні 5-6 днів, щоб збудувати угруповання за три роки. Виходить, що перенесення одного старту через погодні умови скасовує наступний старт.
Тому єдине, що зараз може перешкодити розвитку "сузір'я". Starlink – це погода.Канадська телекомунікаційна компанія Telesat (штаб-квартира − у місті Оттава) на початку лютого оголосила про план створення власної системи супутникового зв'язку – Lightspeed. Партнером, який займається розробкою та виробництвом супутників, стане відома франко-італійська корпорація Thales Alenia Space.
Обсяг інвестицій складе $5 млрд. До орбітального угруповання повинні увійти 298 супутників, що працюють на висоті приблизно 1000 км.
Мережа орієнтована на надання широкосмугового доступу в інтернет. Але на відміну від Starlink, маркетологи Telesat орієнтуються не на простих користувачів, а на бізнес. Вони збираються надавати послуги насамперед не приватним особам, а компаніям.Керівник Telesat, Ден Голдберг, заявив в інтерв'ю CNBC: "Ми не стартап. Для нас це новий бізнес. Ми запропонуємо послуги тим самим клієнтам і на тих же ринках, де вже працюємо. Але з більш досконалою архітектурою". Він не вважає свою компанію конкурентом Starlink: "Це не гра в споживчим широкосмуговим доступом. Сьогодні ми є одним із найбільших супутникових операторів у світі, ми займаємось цим уже 50 років. Але ми завжди були постачальниками послуг для бізнесу. Ми добре знаємо цю клієнтську основу, цей ринок. Ми вже працюємо з цими клієнтами і зараз задумалися про побудову власної супутникової угруповання".
Голдберг оцінює витрати, необхідні на розробку, виробництво та запуск супутників всього $5 млрд. У цю суму увійдуть також інвестиції в розробку програмного забезпечення для управління мережею. На космічний сегмент потрібно витратити $3 млрд.
Клієнтами Telesat на даний момент є круїзні лайнери, авіакомпанії та сільські муніципалітети по всьому світу. Основним споживачем послуги Telesat Lightspeed має стати урядом Канади.
Головною перевагою проекту канадці називають низьку вартість передачі даних.
Запуск першої партії супутників Telesat планує зробити в 2023 році. Оператором канадці обрали компанію Джеффа Безоса, головного конкурента Маска – Blue Origin. На орбіту супутники доставить ракета New Glenn, яка зараз ще перебуває на стадії розробки.
На відміну від Starlink, супутники Lightspeed спочатку матимуть можливість прямого обміну даними. Це дозволить суттєво скоротити кількість наземних базових станцій. Загалом у рамках проекту Telesat Lightspeed планується будівництво 30 таких об'єктів у всьому світі. Канадці також врахували досвід Starlink у протистоянні з екологами та астрономічною спільнотою. Вони спочатку планують суттєво зменшити альбедо своїх супутників, щоб вони не "світилися" у нічному небі.
За розміром космічні апарати Telesat Lightspeed будуть приблизно в два рази перевершувати супутники Starlink. Їхній плановий термін служби – від 10 до 12 років.
Сайт AllConnect.com вважається найавторитетнішим у США виданням, що висвітлює проблеми домашнього інтернету. Ресурс порівнює пропозиції кабельних та інших провайдерів. огляди та аналітику ринку. На початку 2021 року видання провело масштабне дослідження, яке показало, що більшість американців обирають Starlink.
На даний момент у США найбільші стільникові оператори зайняті будівництвом мереж 5G. Суть нової технології − розмити кордон між доступом " кабелем " і " повітрям " . Стільникові гіганти хочуть на рівних конкурувати із кабельними провайдерами.
Але вони втрачають свої позиції. Дослідження AllConnect показало, що тільки 17% американців готові перейти з кабелю на 5G. А перейти на Starlink готові 51% опитаних. На даний момент супутниковим інтернетом від різних провайдерів користуються лише 5% американців.
Якщо ви живете в США, то відповідь на це питання стала однозначною. Переходити – варто. Дивіться самі:
| Середній показник по США (кабельні та бездротові провайдери) | Starlink | |
|---|---|---|
| Середня швидкість завантаження, Мбіт/сек | 57,2 | 103,1 |
| Місячна абонплата | $65 | $99 |
| Середня вартість 1 Мбіт/сек | $1,13 | $0,96 |
Ці цифри − критично важливі для проекту Starlink. Ілон Маск, при всьому За бажання, не зможе фінансувати будівництво системи з десятком тисяч супутників. Йому потрібно залучати інвесторів. А зараз у США пошуком інвестицій займаються стільникові оператори. Їм також потрібні гроші.
Поки що в цій боротьбі за інвесторів перемагає Ілон Маск. Якщо все так і залишиться, він точно виконає задумане. І вже найближчим часом ми отримаємо дешевий та швидкий супутниковий інтернет у всьому світі.https://edition.cnn.com/2021/02/11/tech/spacex-starlink-satellites-1000-scn/index.html
https://www.allconnect.com/blog/survey-says-americans-dont-know-much-about-5g
https://thealphacentauri.net/schedule/
https://www.cnbc.com/2021/02/04/spacex-starlink-satellite-internet-service-has-over-10000-users.html
https://www.cnbc.com/2021/02/09/telesat-building-5-billion-lightspeed-global-satellite-internet.html